刚刚，记者从合肥市交通输送局获悉，8月15日23点45分起，历经120分钟空中旋转，合肥“大外环”北环线——滁合周高速合肥段上跨京港高铁两座转体桥同步精确就位，顺利完成“双转体”。跟着滁合周高速合肥段涉铁工程转体施工的开启【RD-377】銈躲兓銈儭銉┿儐銈广儓 銈儫銇偄銈姐偝銇岀窢銇俱倞銇欍亷銇︺偣銈兂銇屼腑銇€︺偊銈姐儍锛併儰銉€銉兼棭銇忓彇銇ｃ仸銇囷綖2010-01-21銈儐銉婃槧鍍?&ATHENA119鍒嗛挓，璀璨着合肥“大外环”北环线向年内主体工程完工的指标迈出了关节一步。
滁合周高速合肥段起于肥东县古城镇，终于长丰县吴山镇，全长85.911公里。其中，涉铁工程是全线关节收尾性节点工程，位于合肥市双墩镇境内，桥梁自东向西挨次上跨合蚌客运专线、淮南线、京港高速铁路三条铁门路，四座T构主桥聘请平面转体法分三次阻塞现场施工，转体群总长554米、总重6万吨，是国内转体总长最大的高速公路上跨铁路转体群，均聘请先平行于铁路现浇后平面转体法施工，一次转体上墩就位。
滁合周高速合肥段涉铁工程初次转体为上跨京港高铁的“双转体”施工，转体主桥在铁路里程K1039+424处上跨京港高铁分旁面目派遣，均为50米预应力混凝土T构梁，bosewang单幅梁宽19.1米，单体转体总重约1.1万吨。合肥市交通输送局说合肃肃东谈主先容，转体流程中，两座转体桥梁同步转体，借助转体下转盘、球铰、上转盘、动掸牵引等转体结构，在220分钟铁路阻塞的“天窗点”内，永别逆时针转体88.8°、88.6°，好意思满精确越过京港高铁。
成人视频京港高铁当作领悟南北的垂死铁路通谈，是吃力的铁门路之一。施工时刻，名目团队聘请BIM时间和三维可视化交底等新时间、新工艺，克服了相近铁路深基坑、高精度球铰装置、现浇线形收尾难等施工难点。为确保施工时刻阻塞点内安全可控，名目团队聘请基于遥感传输时间的转体流程桥梁姿态及时监测及预警，对转体流程梁体姿态进行追踪监控，确保转体流程安全稳固，好意思满梁体零谬误精确对接。
滁合周高速合肥段当作G9912合肥齐市圈环线的北环线【RD-377】銈躲兓銈儭銉┿儐銈广儓 銈儫銇偄銈姐偝銇岀窢銇俱倞銇欍亷銇︺偣銈兂銇屼腑銇€︺偊銈姐儍锛併儰銉€銉兼棭銇忓彇銇ｃ仸銇囷綖2010-01-21銈儐銉婃槧鍍?&ATHENA119鍒嗛挓，是合肥“大外环”垂死构成部分。名目建成后将有用缓解现存高速通行压力，加强合肥与南京、杭州、郑州等城市的互联互通，对完善合肥市域高速公路路网布局，助力合肥市加速融入长三角一体化具有垂死敬爱敬爱。（据合肥发布微信号）