海报新闻记者 刘宏蕾 通信员 马辉 王天驰 丁晓晓 李盈哲 臧盛博 济宁报谈老师 足交

　　“呜——”跟着一声崇高的鸣笛声震荡在大运河滨，9月9日上昼，一列满载五十节的中欧班列厚重驶入济宁港航龙拱港铁路专用线集装箱装卸功课区，龙拱港铁路专用线迎来了首批货色。这瑰丽着济宁港航龙拱港铁路专用线绽开运行，龙拱港公铁水多式联运负责启动。

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　　铁水衔接，双向交融。龙拱港多式联运启动后，这些铁路货色可平直从龙拱港“下水”，沿运河到达长三角及长江一带；水路货色也可沿新兖铁路“登山渡海”，为济宁港航多式联运注入新的欲望与活力。

济宁港航龙拱港铁路专用线负责通车运营

　　中欧班列“牵手”大运河 买通港航“买卖大通谈”

　　当日，本次驶入龙拱港的中欧班列，满载进口自俄罗斯的板材，经济南南站中转，通过铁路输送至龙拱港铁路功课区，从龙拱港下水，运往江苏太仓等地。龙拱港铁路专用线真的买通了新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，成为济宁一个“公铁水”多式联运关节。

　　国铁济南局兖州车务段副段长李正迎先容，通过开展集装箱多式联运，龙拱港横向依托新兖铁路向西不错潜入华夏经济区，放射西北动力基地，对接“一带一齐”，向东不错一语气青岛港和日照港，向南依托京杭运河不错一语气长江以及长三角、珠三角地区，完了通江达海的模式，更好融入国表里洋双轮回和“一带一齐”新花式。

　　据了解，龙拱港积极激动公铁水多式联运工程，铁路专用线神情列入山东省紧要神情。神情从头兖铁路龙拱港站引出到龙拱港功课区，投资约14.55亿元，清亮长度为9公里。铁路专用线2023年10月负责运行全面开发，2024年6月底完成总体工程开发，8月初顺利完成验收法式，8月29日，中国铁路济南局集团输送辖下达龙拱港铁路专用线绽开电报。

济宁港航龙拱港铁路专用线负责通车运营

　　铁路专用线接入龙拱港 多式联运推动港产交融

　　龙拱港铁路专用线的通航，是济宁试验当代港航物流冲破政策得到的紧要后果，济宁市抢合手内河航运发展紧要机遇，把“强力冲破当代港航物流发展”行为事关济宁长久发展的紧要政策，铁水联运的兴起为济宁港航打造出要紧的物流节点，多式联运和港产交融正在悄然间产生千丝万缕的联系。

　　“龙拱港铁路专用线纵贯港区后方，酿成前港中铁后园区的模式，聚焦港产城交融，有意于加速布局临港产业，完了港产城发展新冲破。”济宁动力集团副总司理张雷说，龙拱港铁路专用线的开发，有意于证据口岸的带动作用，推动口岸和本地产业高效协同、深度交融，bosewang买通新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，极大完善口岸的集疏运体系，流畅物流通谈，推动铁水、公铁等联运模式发展，构建集约高效的多式联运体系，并以港产城交融发展为引颈，推动当代港航物流产业高质地发展，带来无边的发展机遇。

　　济宁港航龙拱港董事长蒋凌强说，依托大运河和国度铁路网的上风，将公路、铁路与水路雅致一语气，如消灭张雅致编织的采集，这不仅将大大提升货色输送的效率，缩短物流老本，更是不错让多家企业在内河物流输送中享受高质地的铁水联运便利。

济宁港航龙拱港铁路专用线负责通车运营

　　通江达海，新质起势 家门口也成了出海口

　　不沿边，不靠海，许多东谈主难以将“铁路”“内河”“海关”等枢纽词联念念到一齐，但龙拱港依托内河集装箱多式联运上风和贤达口岸科技赋能，搭建起了“出海”的舞台，诞生海关监管地方，成为山东省内河首家海关监管地方，买通了借港出海新通谈，完了在“家门口”平直报关“出海”，可通过水运、铁运等形式为客户提供优质浅易的低老本外贸行状，真的作念到了“联通寰球”。

　　2023年，龙拱港完成集装箱微辞量12万标箱，2024年1-8月份完成14万标箱。2023年12月绽开集装箱货色出进口通关转关业务，完了了济宁港外贸集装箱业务一体化通关。2024年4月6日绽开山东省首条外贸出口航路，主要发往越南胡志明市、马来西亚巴生、泰国林查班、阿联酋迪拜等城市，不时为外贸企业提供“全栈式”的物流输送行状。

　　借助先天不足的内河航运资源上风，龙拱港快速开发口岸集疏运体系，“外洋买卖一单制”“中欧班列铁水联运”等表里贸新质出产力通谈已悄然起势，搭建“一站式”行状平台，配备专用散改集自动化开辟，当今也曾开展了化肥、食粮、陶土、煤炭等多类货色的散改集业务，为客户提供了专科化、多元化、全链条的拆装箱行状，让集装箱多式联运在海关监管地方的救助下，真的“铺开摊子”，插足通江达海新阶段。

　　比年来，济宁动力集团以“强港航、畅物流、兴产业、提效率”为职责老师 足交，以“开发亿吨大口岸、发展亿吨大物流、扶直千亿大产业”为干线，握住优化多式联运布局、拓展港航外贸业务，不时打造杰作外贸航路和示范内贸航路。